Warning: The originals photos, texts, films, music, etc ... of the period previous to 1921 year -see the Act of the US Congress about it - have no copyright and belong to the public domain. However, those same pictures, I process this blog, when I restore and paint the pictures, then the right of modification is produced, ie that are protected by full copyright law, in this case mine. Of course there are many more laws in the world, declared in the public domain photographs (which is the topic at hand), in very later dates to the aforementioned (Example: WWII, Korea, etc ...) .
Showing posts with label Russia. Show all posts
Showing posts with label Russia. Show all posts

Thursday, December 15, 2022

The Ucranian 'hybrid' Armored Car, Pierce-Arrow-Austin, called "Ermak". Don Army, 1918.



The Ucranian 'hybrid' Armored Car, Pierce-Arrow-Austin, called "Ermak". Don Army, 1918.

A Don Army armored car called "Ermak" on the streets of Novocherkassk in 1918. Manufactured 
by assembling the armored superstructure of an Austin Armored Car 2nd series, on the chassis 
of a Pierce-Arrow 5-ton truck. It was armed with the two machine guns in the turrets 
and another two on the rear sides, all of the Maxim M1910 type.

xxxxxxxxxxxxxxx

El Coche Blindado 'híbrido' ucraniano, Pierce-Arrow-Austin, llamado "Ermak". 
Ejército del Don, 1918.

Un coche blindado del Ejército Don llamado "Ermak" en las calles de Novocherkassk en 1918. Fabricado ensamblando la superestructura blindada de un Coche Blindado Austin 2ª serie, en el chasis de un camión Pierce-Arrow de 5 toneladas. Estaba armado con las dos ametralladora de las torreta 
y otras dos en los laterales traseros, todas de tipo Maxim M1910.

 

Thursday, July 1, 2021

The Russian 1st Armored Car Company, in a bivouac near the front. Late 1914 or early 1915.

 The Russian 1st Armored Car Company, in a bivouac near the Front. Visible two Russian-Balt Armored Cars and auxiliary vehicles. Late 1914 or early 1915.

******************

La Primera Compañía rusa de Vehículos Blindados, en un vivac cerca del Frente. Visibles dos vehículos blindados Ruso-Balt y vehículos auxiliares. Finales de 1914 o principios de 1915.

Saturday, June 26, 2021

Russian Jeffery-Poplavko Armored Car, captured by the Austro-Hungarians troops in Galicia 1917.


A Russian Jeffery-Poplavko Armored Car captured by Austro-Hungarian troops, probably during the Battle of Tarnopol in 1917.

The armored car, which shows no external damage, is shown in a large courtyard of an army barracks, possibly far from the front.

Note the Russian Maxim Machine Gun on the roof of the vehicle and the anchorage to place it in any of the four of the Jeffery-Poplavko machine gun loopholes.


*******************************

Un Coche Blindado ruso Jeffery-Poplavko capturado por las tropas austro-húngaras, probablemente durante la batalla de Tarnopol en 1917.

El blindado, en el que no se aprecia desperfecto externo alguno, se muestra en un amplio patio de un cuartel del ejército, posiblemente alejado del frente. 

Obsérvese en el techo del vehículo la ametralladora Maxim rusa y el anclaje para colocarla en cualquiera de las cuatro de las aspilleras para ametralladoras del Jeffery-Poplavko.

Wednesday, April 3, 2019

Russian 19th Armored Car Platoon. Tarnopol, Galicia, Austria, July 1916 or 1917.


 19th Armored Car Platoon
Belonging to the Russian Imperial Army (RIA)
Tarnopol, Galicia, Austria
July 1916 or 1917.
 "Ardent" was the name of the other Austin of Series 1, who completed the platoon.


*****************

 19º Pelotón de Coches Blidados
Perteneciente al Ejército Imperial Ruso (EIR)
Tarnopol, Galicia, Austria
Julio de 1916 o 1917.
"Ardiente" era el nombre del otro Austin de la Serie 1, que completaba el pelotón.


German Eisenbahnflak 7,62-cm L/30 (russ 02) Rheinmetall, Model 1915. Photograph taken on in March 14, 1918.


(German Anti-Aircraft Gun System, WWI)

German Eisenbahnflak 7,62-cm L/30 (russ 02) Rheinmetall, Model 1915. 
Photograph taken on in March 14, 1918.

See also the recent post:
Ver también el reciente post:

Wednesday, March 20, 2019
German Eisenbahnflak 7,62-cm L/30 (russ 02) Rheinmetall M1915.
Photograph taken on January 8, 1917.
https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2019/03/german-eisenbahnflak-762-cm-l30-russ-02.html

Wednesday, March 20, 2019

German Eisenbahnflak 7,62-cm L/30 (russ 02) Rheinmetall M1915. Photograph taken on January 8, 1917.


(German Anti-Aircraft Gun System, WWI)

Eisenbahnflak 7,62-cm L/30 (russ 02) 
Rheinmetall M1915


********ENGLISH********


German Eisenbahnflak 7.62-cm L/30 (russ 02) Rheinmetall M1915 (*)

German Railway Anti-Aircraft 7.62-cm L / 30 (russ 02) Gun. Rheinmetall M1915. 

(Photograph taken on January 8, 1917)

(*)- Eisenbahnflak = Eisenbahn (Fla.K.) = Railway Anti-Aircraft Gun = Cañón antiaéreo ferroviario

German anti-aircraft railway assembly carried out by Rheinmetall in 1915 on a French artillery wagon with normal 3-axle track passage Peigné.

Only 12 special artillery wagons were manufactured, armed with 155-mm guns, wagons adapted to the conventional European railway width.

This 3-axis model was never used by the French army, who did use the 4-axis model designed by M. Canet, and adapted to transit by narrow roads of 0.60 cm.

Of the twelve mentioned above, six of them were acquired by Denmark for the mobile defense of Copenhagen.

The other six were acquired by Russia, with 155-mm guns replaced by 152-mm guns.

All of these 6 Russian gun carriages were captured by the Germans in northern Russia between the end of 1914 and the beginning of 1915.

The Rheinmetall house, which had already transformed a large number of Russian Putilov M1902 field guns of 76.2-mm L/30 into anti-aircraft guns (BaK or Flak), was commissioned to replace the 152-mm Russian guns with the aforementioned 7.62-cm (76.2-mm) anti-aircraft guns. 

The wagons were also slightly transformed. This hybridization resulted in the birth of the first standard anti-aircraft car (6 units) in history.

They provided antiaircraft coverage, both to railway convoys, and to possible railway static targets (stations, warehouses, track crossings, etc.).

Its mobility, within the limitation of the railway field, was much higher than that of the motorized BaK [Flak].
   
This provision resulted in a large number of antiaircraft wagon designs, both at an immediate date and in later times and by different countries.

After the Great War, at least one of these anti-aircraft wagons was used by the Freikorps in Berlin, during the course of the Kapp Coup d'Etat (Kapp-Putsch), carried out between March 13 and 17, 1920.

See the post:

Wednesday, December 11, 2013
Freikorps Armored Train armed with one 7.62-cm Flak L/30 (russ 02) 'Eisenbahnflak' Rheinmetall.


********ESPAÑOL********


German Eisenbahnflak 7,62-cm L/30 (russ 02) Rheinmetall M1915 (*)

Cañón Antiaéreo Ferroviario alemán Rheinmetall M1915 de 7,62-cm L/30 (russ 02).

(Fotografía realizada el 8 de enero de 1917)

(*)- Eisenbahnflak = Eisenbahn (Fla.K.) = Railway Anti-Aircraft Gun = Cañón antiaéreo ferroviario

Montaje ferroviario antiaéreo alemán realizado por Rheinmetall en 1915 sobre un vagón de artillería francés de paso de vía normal de 3 ejes Peigné.

Sólo se fabricaron 12 vagones especiales de artillería, armados con cañones de 155-mm, vagones adaptados al ancho convencional ferroviario europeo.

Este modelo de 3 ejes nunca fue utilizado por el ejercito francés, quien sí utilizó el de 4 ejes diseñado por M. Canet, y adaptado al transito por vías estrechas de 0,60 cm.

De los doce anteriormente mencionado, seis de ellos fueron adquiridos por Dinamarca para la defensa móvil de Copenhague.

Los otros seis fueron adquiridos por Rusia, siendo sustituidos los cañones de 155-mm por otros de 152-mm.

La totalidad de estos 6 vagones artillados rusos fueron capturados por los alemanes en el norte de Rusia entre finales de 1914 y principios de 1915.
 
La casa Rheinmetall, que ya había trasformado un gran número de cañones de campaña rusos Putilov M1902 de 76.2-mm L/30 en cañones antiaéreos (BaK ó Flak), recibió el encargo de sustituir los cañones de 152-mm rusos por los citados cañones antiaéreos transformados de 7,62-cm (76,2-mm).

También se transformaron ligeramente los vagones. Este hibridaje dio lugar al nacimiento del primer vagón antiaéreo estándar (6 unidades) de la historia.

Proporcionaron cobertura antiaérea, tanto a convoyes ferroviarios, como a posibles objetivos estáticos ferroviarios (estaciones, almacenes, cruces de vías, etc.).

Su movilidad, dentro de la limitación del ámbito ferroviario, era muy superior a la de los BaK [Flak] motorizados.
   
Esta disposición dio lugar, tanto en fechas inmediatas, como en épocas posteriores y por diferentes países, a un gran número de diseños de vagones antiaéreos.

Finalizada la Gran Guerra, al menos uno de estos vagones antiaéreos, fue utilizado por los Freikorps en Berlín, durante el transcurso del Golpe de Estado de Kapp (Kapp-Putsch), llevado a cabo entre el 13 y el 17 de marzo de 1920.

Ver el post:

Wednesday, December 11, 2013
Freikorps Armored Train armed with one 7.62-cm Flak L/30 (russ 02) 'Eisenbahnflak' Rheinmetall.

Thursday, February 7, 2019

German 7,62-cm L/30 Räderflak (Russen 02) Krupp M1917


(German Anti-Aircraft Gun System, WWI)

7,62-cm L/30 Räderflak (russ. 02). Krupp Modelle 1917


7.62-cm L/30 (russ. 02) Anti-Aircraft Guns on carriage. Krupp Model 1917
120 Putilov field cannons of 76.2 mm L/30 M1902, mainly those massively captured in Russia between 1914 and 1915, were converted by the Krupp factory, between March and June 1917 and with a new design, in excellent anti-aircraft guns mobile on wheels.

***********************


Cañón antiaéreo de 7,62-cm L/30 (russ. 02) sobre ruedas. Krupp, Modelo 1917
120 cañones de campaña Putilov de 76,2 mm L/30 M1902, principalmente de los masivamente
capturados en Rusia entre 1914 y 1915, fueron convertidos por la fábrica Krupp, entre marzo y junio de 1917 y con un nuevo diseño, en excelentes cañones antiaéreos móviles sobre ruedas.


Russian Austin Model Type 2 captured by the Germans. Galicia, Austria, 1917.


Russian Austin Model Type 2 captured by the Germans,  during the Kerensky Offensive. 
Galicia, Austria, July 1917

*****
Austin ruso Tipo 2 capturado por los alemanes durante la Ofensiva de Kerensky. 
Galicia, Austria, julio de 1917

Sunday, December 16, 2018

Russian White Army. Modified Peugeot Armored Car M1915. South of Russia, ca. 1919


Russian White Army
Modified Peugeot Armored Car M1915
South of Russia, ca. 1919

"Пантера" = "Panther" = "Pantera"


Armored car Peugeot M1915. Assigned by the French Expeditionary Corps to the Russians of the White Army in 1919, they were modified by providing them with a peculiar turret. This model was called "Panther". Another model, also modified, carried the symbol of the Volunteer Army.


                                                                   ****************

Coche Blindado Peugeot M1915. Cedidos por el Cuerpo Expedicionario francés a los rusos del ejército blanco en 1919, fueron modificados dotándolos de una peculiar torreta. Este modelo fue llamado "Pantera". Otro modelo, también modificado, portaba el símbolo del Ejercito de Voluntarios.

Thursday, December 6, 2018

Russian Berliet-Izhorsky Armored Car. St. Petersburg 1915.


Russian Berliet-Izhorsky Armored Car. St. Petersburg 1915.

Internal link

English

Monday, July 30, 2012
Russian Berliet Armored Car, of the Training Automobile Company. St. Petersburg, 1915.

"An officer assigned to the Automobile School, in charge of training the armored troops, posing on a Berliet Armored Car [armed with two Russian Maxim M1910 machine guns] of the aforementioned school. St. Petersburg, 1915".



***********

Enlace Interno

Español

Lunes, 30 de julio, 2012
Coche Bindado Berliet ruso, perteneciente a la Compañía de Entrenamiento Automovilística. San Petersburgo, 1915.

"Un oficial asignado a la Escuela de Automóviles, al cargo del entrenamiento de las tropas, posa sobre un Coche Blindado Berliet [armado con dos ametralladora Maxim M1910 rusas] de la mencionada escuela".


Sunday, November 25, 2018

German Freikorps Assault Gun (Sturmkanone) Ehrhardt-Henschel 7,62-cm L-30 K-Flak 17. Berlin 1919.


Assault Gun (Sturmkanone) belonging to the German Freikorps in Berlin in 1919:

Ehrhardt-Henschel 7,62-cm L/30 (russ. 02) K-Flak 17 


This as efficient as little-known German system of self-propelled anti-aircraft weapons of the First World War (50 models were manufactured in 1917), was used in the German Civil War as assault guns and not as self-propelled anti-aircraft guns.

  The Russian 76.2-mm L/30 Putilov Field Guns M1902, were transformed by the Henschel Factory into anti-aircraft guns, as did the armament factories Rheinmetall and Krupp in different periods of the war. The vehicles on which said anti-aircraft guns were mounted were provided by the Ehrhardt Company.


**************


Cañón de Asalto (Sturmkanone), perteneciente a los Freikorps alemanes en Berlín en 1919:

Ehrhardt-Henschel 7,62-cm L/30 (russ. 02) K-Flak 17 

Este tan eficiente como poco conocido sistema alemán de armas antiaéreas autopropulsadas de la Primera Guerra Mundial (se fabricaron 50 modelos en 1917), fue utilizado en la Guerra Civil alemana como cañones de asalto y no como cañones antiaéreos autopropulsados.

Los cañones rusos de campaña de 76,2-mm L/30 Putilov M1902, fueron transformados por la Fábrica Henschel en cañones antiaéreos, como también lo hicieron las fábricas armamentísticas Rheinmetall y Krupp en diferentes periodos de la guerra. Los vehículos sobre los que se montaron dichos cañones antiaéreos los proporcionó la Compañía Ehrhardt.

Thursday, August 30, 2018

''Russia'' (Россия) FWD Armored Car belonging to the Volunteer Army. Ekaterinodar (today Krasnodar), autumn of 1918.


“Russia” (Россия) FWD Armored Car, belonging to the Volunteer Army and manufactured in the railway workshops of Tikhoretskaia (today Tijoretsk). 
Ekaterinodar (today Krasnodar), autumn of 1918.
(Note that the armored vehicle carries a Red Cross flag).

 *******

"Rusia" (Россия) Coche Blindado FWD, perteneciente al Ejército de Voluntarios y fabricado en los talleres ferroviarios de Tikhoretskaia (hoy Tijoretsk).
Ekaterinodar (hoy Krasnodar), otoño de 1918.
(Obsérvese que el vehículo blindado lleva una bandera de la Cruz Roja).

*******


The word ''Russia'' written with different characters corresponding to different epochs.
La palabra ''Rusia'' escrita con diferentes caracteres correspondientes a distintas épocas.

*******

See also the post:
Ver también el post:
https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2013/12/russian-white-army-improvised-fwd.html

*******

Note: on the question of the American 4x4 truck brand, on whose chassis was made this well-conceived and best-made Russian armored car, there are two sources. (These days I will complete this note).

*******
Nota: sobre la cuestión de la marca del camión norteamericano 4x4, sobre cuyo chasis se realizó este bien concebido y mejor realizado coche blindado ruso, hay dos fuentes. (Estos días completaré esta nota).

Wednesday, August 29, 2018

A type of Austro-Hungarian anti-aircraft gun: 8 cm M.14 R Lfa-Kn. (m.M.) für 50º.


(Austro-Hungarian Anti-Aircraft Gun System, WWI)

8 cm M.14 R Lfa-Kn. (mit Mittelpivot) für 50º Erhöhung.

*************

An Austro-Hungarian 8-cm M.14 Lfa-Kn. (with center pivot) for 50º elevation Anti-Aircraft Gun, mounted on a fixed position. 

This is an A-H adaptation of the Russian 76.2-mm L/30 Field Gun Putilov M1902, for anti-aircraft shooting, in the manner of the German Rheinmetall of 1915: 
the “7,62-cm Ortsfeste Flak L/30 (russ 02)”.

NOTES:

(1)- Lfa-Kn.= Anti-Aircraft Gun

(2) - 76.2-mm = 8-cm. In the Austro-Hungarian artillery nomenclature the calibers of the cannons containing decimals, as in this case: 76.2-mm or what is the same 7.62-cm, were described, rounding the caliber number with decimals to the number upper whole. In this case the resulting whole number would be 8-cm.



*************


8 cm M.14 R Lfa-Kn. (mit Mittelpivot) für 50º Erhöhung.

Un cañón antiaéreo austro-húngaro 8-cm M.14 Lfa-Kn. (con pivote central) para 50º de elevación, montado en una posición fija. 

Ésta era una adaptación austro-húngara, del cañón de artillería de campaña ruso de 76,2-mm L/30 Putilov M1902, para el tiro antiaéreo, a la manera del Rheinmetall alemán de 1915: 
el "7,62 cm Ortsfeste Flak L/30 (russ 02)".

NOTAS: 

(1)-  Lfa-Kn.= Abreviatura austro-húngara de Cañón Antiaéreo.

 (2)- 76.2-mm = 8-cm. En la nomenclatura artillera austro-húngara los calibres de los cañones que contenían decimales, como en este caso: 76,2-mm o lo que es lo mismo 7,62-cm, eran descritos, redondeando el número del calibre con decimales al número entero superior. En este caso el número entero resultante seria el de 8-cm.

Monday, July 30, 2018

Red Army Armored Cars Parade. Tatarstan, Russia, 1920.


Parade of armored vehicles of the Red Army in Kazan, Tatarstan, Russia, 1920
The armored squad, belonging to the Shock Brigade formed in Kazan, parading through the streets of this same city in the summer of 1920.
On the far right, the squadron's command car followed by the following armored cars: two Fiat-Izhorsky, one Renault-Mgebrov and one Garford-Putilov.

***** 

Desfile de vehículos blindados del ejército rojo en Kazán, Tartaristán, Rusia, 1920
El escuadrón blindado, perteneciente a la Brigada de Choque formada en Kazán, desfilando por las calles de esta misma ciudad en el verano de 1920.
En el extremo derecho el coche de mando del escuadrón seguido de los siguientes coches blindados: dos Fiat-Izhorsky, un Renault-Mgebrov y un Garford-Putilov.

Thursday, June 21, 2018

Russian Oganesov Armored Cars. Two unknown prototypes of 1915.



Russian Oganesov Armored Cars. Two unknown prototypes of 1915.

I have made this "comparative composition" respecting the full visibility of the magnificent drawings of M.M. Oganesov, about his proposal, of two prototypes of armored cars, which I have called, in the absence of being able to know the brand of the chassis on which they would be built, Russian Oganesov Armored Cars (Prototypes of 1915). I want to add, not without pride, that this is the first news that has been given about these unknown Russian armored cars.

José Luis Castillo

P.S.- Apparently, M.M. Oganesov, in 1910, ran a car dealership of the German brand "Dux", on Sadovaya Avenue, No. 17 of Rostov. Did Oganesov think of the Dux chassis for the realization of his prototypes?


 xxxxxxxxxx


Coches Blindados rusos Oganesov . Dos prototipos desconocidos de 1915.

 He realizado esta "composición comparativa" respetando la visibilidad íntegra de los magníficos dibujos de M. M. Oganesov, sobre su propuesta de dos prototipos de coches blindados, que he dado en llamar, a falta de poder conocer la marca del chasis sobre el que se construirían, Coches Blindados rusos Oganesov (Prototipos de 1915). Quiero añadir, no sin orgullo, que esta es la primera noticia que se ha dado sobre estos desconocidos coches blindados rusos.

José Luis Castillo

 P.S.- Al parecer, M.M. Oganesov regentaba en 1910 un concesionario de automóviles de la marca alemana "Dux", en la Avenida Sadovaya, Nº 17 de Rostov. ¿Penso Oganesov en los chasis Dux para la realización de sus prototipos?.

Saturday, June 2, 2018

Russian Russo-Balt Improvised Machine Gun Car. Circa 1917



See also my previous illustration of this Russo-Balt car, on this occasion as sanitary and command vehicles:

Ver también mi ilustración anterior de este automóvil Russo-Balt, en esta ocasión como vehículos de sanidad y de mando:

Tuesday, December 13, 2011
Russo-Balt C 24-40 Cars. Russian Army, 1914

https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2011/12/russo-balt-c-24-40-cars-russian-army.html


                                                                   ***********************


And you can also see my other illustrations on different versions of Russo-Balt vehicles in these two posts:

Y también podeís ver mis otras ilustraciones sobre diferentes versiones de vehículos Russo-Balt en estos dos posts:

Tuesday, August 30, 2016
Russian Russo-Balt Models 1914-1917

https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2016/08/russian-russo-balt-models-1914-1917.html

Tuesday, August 30, 2016
Russian Russo-Balt light trucks 1914-1917

https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2016/08/russian-russo-balt-light-trucks-1914.html

A German Freikorps Packard-Izhorsky Armored Car. Munich, May 1919.


See also this explanatory post:
Ver también este post aclaratorio:


Monday, December 19, 2011
Packard-Izhorsky Armored Car. Freikorps Wolf, Munich, 1919.

https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2011/12/packard-izhorsky-armored-car-freikorps.html

Sunday, May 20, 2018

German 7,62-cm L/30 Räderflak-Krupp (russ 00) M1916


(German Anti-Aircraft Gun System, WWI)

The Russian guns 76.2-mm L/30  Putilov Field Gun M1900, was transformed into anti-aircraft (Flak) guns by Krupp in 1916.
60 Flak guns of this type were modified, also known as: "7,62-cm L/30 (russ.00) Räderflak Krupp M1916".

****************

Los cañones de campaña rusos de 76,2 mm L/30 Putilov Modelo 1900, fueron transformados en cañones antiaéreos (Flak) por Krupp en 1916.
Se modificaron 60 cañones Flak de este tipo, también conocidos como: "7,62 cm L/30 (russ.00) Räderflak Krupp M1916".

Saturday, May 12, 2018

Russian White-Mgebrov Armored Car, named in 1917: ''Ivan Merkuleva''.


THE RUSSIAN WHITE-MGEBROV ARMORED CAR M1915 
CALLED, IN 1917, 
"IVÁN MERKULEVA" 

The 1,5-ton American White light truck, as well as other vehicles, were donated in 1914 to the Russian Army, by the wealthy St. Petersburg merchant, Mr. Merkuleva.

These chassis served as the basis for some of the armored cars made at the Izhorsky factory in 1915, by the brilliant Russian military designer V. Mgebrov.

The White-Mgebrov Armored Car, after having fought on the South Front with the 29th platoon, and in view of the need for revision and repair of its vehicles, the platoon was sent, in 1916, back to the Izhorsky factory in St. Petersburg for its set-up.

It was during the stay in these workshops when it was decided to "baptize" the Armored Car as "Ivan Merkuleva", without a doubt the deceased son in an act of war, of the generous patriot Mr. Merkuleva. An honorable way of thanking him for his detached donation of 1914.

I write this text by heart, since I don't have at my disposal the original text that I wrote in previous dates (I have it in an external disk to which I do not have access at this moment).

I can affirm that what I describe here is true, and that the real name of White-Mgebrov Armored Car M1915, written on both sides of the vehicle, in 1917, was that of "Ivan Merkuleva".

The photograph captures one of the moments in which the platoon to which the White-Mgebrov belonged, along with British armored units of the RNAS, try to stop the enemy and the Russian troops that retreat in disbanded from the front, after the unsuccessful offensive of Kerensky in the spring of 1917.

When you have the text that I wrote before, with detailed information, I will replace it with this one, totally spontaneous.


***************************** 


EL COCHE BLINDADO RUSO WHITE-MGEBROV M1915 
LLAMADO, EN 1917, 
"IVÁN MERKULEVA" 

El camión ligero norteamericano de 1,5-toneladas White, así como otros vehículos, fueron donados en 1914 al ejercito ruso, por el rico comerciante de San Petersburgo, Sr. Merkuleva.

Estos chasis sirvieron como base de algunos de los coches blindados realizados en la fábrica Izhorsky en 1915, por el genial diseñador militar ruso V. Mgebrov.

El Coche Blindado White-Mgebrov , después de haber combatido en el Frente Sur con el 29º pelotón, y ante la necesidad de revisión y reparación de sus vehículos, el pelotón fue enviado, en 1916, de regreso a la fábrica Izhorsky de San Petersburgo para su puesta a punto. 

Fue durante la estancia en dichos talleres cuando se decidió "bautizar" al Coche Blindado como "Iván Merkuleva", sin duda el hijo fallecido en acto de guerra, del  generoso patriota Sr. Merkuleva. Una honrosa forma de agradecerle su desprendida donación de 1914.

Escribo este texto de memoria, ya que no tengo a mi disposición el texto original que escribí en fechas anteriores (lo tengo en un disco externo al que no tengo acceso en este momento).

Puedo afirmar que lo que aquí describo es cierto, y que el nombre verdadero del Coche Blindado White-Mgebrov M1915, escrito en ambos laterales del vehículo, en 1917, era el de: "Iván Merkuleva".

La fotografía recoge uno de los momentos en que el pelotón al que pertenecía el White-Mgebrov, junto a unidades blindadas británicas de la RNAS, intentan detener al enemigo y a las tropas rusas que se retiran en desbandada del frente, tras la fracasada ofensiva de Kerensky en la primavera de 1917.

Cuando disponga del texto que escribí anteriormente, con datos detallados, lo sustituiré por éste, totalmente espontáneo.