Warning: The originals photos, texts, films, music, etc ... of the period previous to 1921 year -see the Act of the US Congress about it - have no copyright and belong to the public domain. However, those same pictures, I process this blog, when I restore and paint the pictures, then the right of modification is produced, ie that are protected by full copyright law, in this case mine. Of course there are many more laws in the world, declared in the public domain photographs (which is the topic at hand), in very later dates to the aforementioned (Example: WWII, Korea, etc ...) .

Tuesday, March 27, 2012

Two Jeffery-Poplavko Armored Cars- Probably captured by the Germans and later recovered by the Russians in the Tarnopol area during the summer of 1917.


Panhard-Genty Machine Gun Car Model 1906, 1st Cavalry Division, Maneuvers in Champigny-en Beauce, France, 1906.


Russian 'Automobile Machine Gun Platoon' -Type 1914 - (Example in color).



Russian Armored Cars – Armored Formations Type 1914 and 1915.

These organizational charts I painted in 2009 and served as my excuse for drawing various types of motorcycles and automobiles. (Retouched properly form part of my book).


Although it is very desirable uniformity of motorized vehicles within formations for obvious reasons, although both the WWI and during the WWII was used constantly to use of all the vehicles of civil origin available in order to complete the motorized units.

The auxiliary vehicle types present in these armored formations could well correspond to those used in some of the many armored units belonging to the Russian Imperial Army during the Great War. All these models were present in Russia during the years 1914 y 1915 respectively.

Note: Although the original drawings are made ​​to be printed at 1/87 H0, in this sample are quite small.


*********************


Coches Blindados Rusos – Formaciones Blindadas Tipo 1914 y 1915.

Estos organigramas gráficos los pinté en 2009 y me sirvieron de excusa para dibujar distintos tipos de motocicletas y de automóviles. (Retocados adecuadamente formarán parte de mi libro).

Por muy deseable que fuera la uniformidad de los tipos de vehículos pertenecientes a las formaciones motorizadas, por razones obvias, respecto a su mantenimiento, esto no siempre era posible.

Tanto en la 1ª G.M. como en la 2ª G.M. se recurrió constantemente a la utilización (por requisa o por captura) de todos los vehículos de origen civil disponibles, con la finalidad de completar las unidades motorizadas. Naturalmente, también se utilizó todo tipo de vehículos militares capturados al enemigo.

Los tipos de vehículos auxiliares que presento en el dibujo de la formación blindada, podrían corresponder perfectamente a los que se utilizaron en alguna de las muchas (más de 50) unidades blindadas pertenecientes al Ejército Imperial Ruso durante la Gran Guerra. Todos estos vehículos estaban presentes en Rusia durante los años 1914 y 1915.

Nota: Aunque los dibujos originales están realizados para ser impresos a escala 1/87 H0, en esta muestra están bastante reducidos.

Russian 'Automobile Machine Gun Platoon' -Type 1914 - (Example in black).


Russian 'Automobile Machine Gun Platoon' -Type 1915 - (Example in color).



Russian 'Automobile Machine Gun Platoon' -Type 1915 - (Example in black).


Thursday, March 1, 2012

Rolls-Royce Armoured Cars in Africa. The "Rhinos" of the No.10th (R.N.) Armoured Motor Battery. German East Africa, August 1915 - December 1916.



The "Rhinos" of the 10th Armoured Motor Battery (of the Royal Navy). German East Africa, 1915-1916.

During the spring of 1915 when the Franco-Belgian front had stabilized and since the trench system which prevented the offensive use of armoured cars, some units of the RNACD (Royal Naval Armoured Car Division) were assigned to other theaters of war.

Some squadrons remained in the Franco-Belgian front, with a mission to patrol and fire support, behind friendly lines.

Others returned home with the mission to strengthen the anti-invasion defense system in Britain, where the Royal Navy assumed the mandate of forward defense, both at sea and on the coasts, as well as air defense. They joined the other squadrons mission since its formation had been retained in the UK, without being deployed on
the continent and intended from the beginning to the mobile defense of the British coast.

Finally other squadrons were assigned at different dates to Southwest Africa, Egypt, Greece and Dardanelles.

The 1st. Squadron RNACD formed by three sections, each composed by four turreted Rolls-Royce Armoured Cars (1915 Admiralty Pattern) was assigned to Southwest Africa in April 1915.

Three months later, when it was considered unnecessary the presence of armoured cars in this sector, eight of them returned to the UK,
remaining in Africa the four rest.

With them was formed the 10 (RN) AMB - [No.10th (Royal Navy) Armoured Motor Battery].

In August of that year, was destined to fight in German East Africa (Deutsch-Ostafrika Schutzgebiet).

The native soldiers (askaris) of the German Protection Force (Schutztruppe), impressed by the aspect, maneuverability and firepower of the British armoured cars, saw them as "evil spirits" and fearful and appropriately named as "Kifaru" (Rhinoceros).

Later, in January 1917 the battery was designed to Egypt where it was dissolved. With two of his Rolls-Royce was formed in May of that same year the Hejaz Armoured Car Section to serve with T. E. Lawrence in the Middle East. In December they were joined by two more armoured cars belonging to the 1st Battery of the LAC Brigade (Light Armoured Car Brigade). In June 1918, with the arrival of the rest of the 1st Battery, Section Hejaz was renamed Battery. This was dissolved in October 1918 in Suez (Egypt).
 


 ************


I leave here a link to download pdf the book below, which tells the story of the 1st. Squadron of the "Royal Naval Armoured Car Division" in Africa:

WITH BOTHA AND SMUTS IN AFRICA
by W. WHITTALL
Late Lieutenant-Commander, R.N. Armoured Car Division.

Cassell and Company, Ltd.
London, New York, Toronto and Melbourne, 1917.

Los "Rinocerontes" de la 10ª Batería Motorizada Blindada (de la Marina Real Británica). África Oriental Alemana, 1915-1916.

Durante la primavera de 1915, cuando se había estabilizado el Frente Franco-Belga, ciertas unidades de la RNACD (Royal Naval Armoured Car Division) fueron destinadas a otros escenarios bélicos, debido al sistema de trincheras que imposibilitaba el uso ofensivo de los coches blindados.

Algunos escuadrones de coches blindados británicos permanecieron en el Frente Occidental Europeo, con la misión de patrullar y dar apoyo de fuego tras las líneas amigas.

Otros escuadrones regresaron a casa, con la misión de reforzar el sistema defensivo anti-invasión de Gran Bretaña, en el que la Royal Navy asumía el mandato de la defensa adelantada, tanto en el mar como en las costas, así como el de la defensa antiaérea, tanto con sus cañones como con su aviación.

Estos escuadrones se unieron a la misión de otros, los cuales, desde su formación, habían permanecido retenidos en el Reino Unido, sin llegar a ser desplegados en el continente y destinados desde un principio a la defensa móvil de las costas británicas.

Finalmente otros escuadrones de coches blindados fueron destinados en fechas diferentes a África del Sudoeste, Egipto, Grecia y Dardanelos.

El 1º Escuadrón de la RNACD, formado por tres secciones compuestas cada una de ellas por cuatro coches blindados Rolls-Royce con torreta (1915 Admiralty Pattern), fue destinado a combatir en el sector del África del Sudoeste Alemana (Deutsch-Südwestafrika) en abril de 1915.

Tres meses después, cuando se consideró innecesaria la presencia de los coches blindados en este sector, ocho de ellos regresaron al Reino Unido, permaneciendo en África los cuatro restantes.

Con estos cuatro coches blindados se formó la 10ª Batería Motorizada Blindada de la Marina Real [No.10th (Royal Navy) Armoured Motor Battery = 10th (RN) AMB].

En agosto de ese año, la 10ª Batería fue destinada a combatir en el África Oriental Alemana (Schutzgebiet Deutsch-Ostafrika).

 Los soldados nativos (askaris) pertenecientes a las Fuerzas de Protección Alemanas (Schutztruppe), impresionados por el aspecto, la maniobrabilidad y la capacidad de fuego de los coches blindados Rolls-Royce británicos, los consideraron como "espíritus malignos" y los denominaron temerosa y adecuadamente como "Kifaru" (Rinocerontes).

Posteriormente, en enero de 1917, la 10ª Batería fue destinada a Egipto, donde quedó disuelta. Con dos de sus Rolls-Royce se formó, en mayo de este mismo año, la "Sección Hedjaz de Coches Blindados" que serviría en Oriente Medio con T. E. Lawrence (Lawrence de Arabia). Durante el mes de diciembre se le agregaron dos coches blindados Rolls-Royce más, pertenecientes a la 1ª Batería de la Brigada Ligera de Coches Blindados (LAC Brigade - Light Armoured Car Brigade). En junio de 1918, con la llegada del resto de la 1ª Batería, la "Sección Hedjaz" pasó a denominarse "Batería Hedjaz". Esta fue disuelta en octubre de 1918, en Suez (Egipto).
************

Dejo aquí un enlace para descargar en pdf el libro (en inglés) que aparece a continuación, en el que se relata la historia del 1º Escuadrón de la “Royal Naval Armoured Car Division” en África:

WITH BOTHA AND SMUTS IN AFRICA
by W. WHITTALL
Late Lieutenant-Commander, R.N. Armoured Car Division.

Cassell and Company, Ltd.
London, New York, Toronto and Melbourne, 1917.