The crew of a British Talbot Armoured Car greets the Mayor of Ghent, Emile Braun. Belgium, October 1914.

 

The crew of a British Talbot Armoured Car greets the Mayor of Ghent, Emile Braun, presiding over a patriotic parade, in which Belgian Minerva Armoured Cars also took part, a few days before the city was occupied (October 12, 1914) by the Germans.

NOTE

The building that is behind the armored car is part of four other buildings from different periods, and that together, united, make up the Ghent City Hall, forming an unusual block that some architect has defined as "a schizophrenic building", although Actually, this architectural complex does not lack, extreme beauty in each of its phases.

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La tripulación de un coche blindado británico Talbot saluda al alcalde de Gantes, Emile Braun, presidiendo un desfile patriótico, en el que también intervinieron coches blindados belgas Minerva, pocos días antes de ser ocupada la ciudad (12 de octubre de 1914) por los alemanes.

NOTA

El edificio que está a la espalda del coche blindado forma parte de otros cuatro edificios de diferentes épocas, y que juntos, unidos, constituyen el Ayuntamiento de Gante, formando una insólita manzana que algún arquitecto a definido como "un edificio esquizofrénico", aunque realmente, este conjunto arquitectónico no carezca en absoluto, de extrema belleza en cada una de sus fases.

A rare version of the Talbot M1914 Type-3 Armoured Car. The prototype?

A rare version of the Talbot M1914 Type-3 Armoured Car. The prototype?

This is a rare version with the armoured superstructure cut from the Talbot Type-3 model. The rear part of it has been cut at a right angle, thus reducing the combat chamber and lightening the weight of the vehicle, which maintains the machine gun with its shield as in the standard Type-3 models. It could also be the prototype that later gave rise to the standard modification of the Type-3 (raised armoured superstructure). (See posts after this one, about Talbot Armoured Cars M1914).

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Una rara versión del Coche Blindado Talbot M1914 Tipo-3  ¿El prototipo?.

Ésta es una rara versión con la superestructura blindada recortada del modelo Talbot Tipo-3. La parte trasera de la misma ha sido recortada en ángulo recto, reduciendo así la cámara de combate y aligerando de peso al vehículo, que mantiene la ametralladora con su escudo como en los modelos estándar Tipo-3. También podría tratarse del prototipo que posteriormente dio lugar a la modificación estándar del Tipo-3 (superestructura blindada sobre-elevada). (Ver posts posteriores a éste, sobre los Coches Blindados Talbot M1914). 

A German Ehrhardt M1917 Armored Car, awaiting repair.

A German Ehrhardt M1917 Armored Car, pending repair, in the courtyard of an army barracks.

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Un Coche Blindado alemán Ehrhardt M1917, pendiente de reparación, en el patio de un cuartel del ejército.

The four Belgian Lanchester Armored Cars, on loan from the British, together in 1915.

 The four Belgian Lanchester Armored Cars, on loan from the British, together in 1915.

This is one of the few photographs where it is possible to see together, the only four Lanchester Armored Cars, ceded by the British to the Belgian army at the end of 1915.

In Bergues, in the Nord-Pas-de-Calais region, France, late 1915.

After many years, I have reviewed the post about the Belgian Lanchesters, edited on December 24, 2011:

https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2011/12/belgian-lanchester-armored-cars-group.html

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Los cuatro Coches Blindados Lanchester belgas, cedidos por los británicos, juntos en 1915.

Esta es una de las pocas fotografías donde es posible observar juntos, los únicos cuatro Coches Blindados Lanchester, cedidos por los británicos al ejército belga a finales de 1915.

En Bergues, en la región Norte-Paso de Calais, Francia finales de 1915.

Después de muchos años, he revisado el post sobre los Lanchester belgas, editado el 24 de diciembre de 2011:

https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2011/12/belgian-lanchester-armored-cars-group.html

The 2nd Squadron of the 3rd Italian African Hunters Battalion, formed in the courtyard of the Berka Barracks. Benghazi, Libya 1922.

 The 2nd Squadron of the 3rd Italian African Hunters Battalion, formed in the courtyard 

of the Berka Barracks. Benghazi, Libya 1922.

Behind the first armored vehicle, a Lancia 1ZM M1918 rearmed with new machine guns(*), the two Lanchester ceded to Italy by the British in 1919, from Belgian war returns. Behind them 2 armored trucks with a shield, from those manufactured in Benghazi in 1915 for the “Sezione Automitragliatrci”. Next, a dozen vehicles, possibly armored and armed, probably on Fiat type 15 ter chassis. The last of the Lanchesters was decommissioned for service in 1926(**).

(*) The original armament has been replaced by 3 x Hotchkiss M1914 French anti-aircraft machine guns, Type MdlA. Note the large flash suppressor originally developed for the St. Étienne M1907 machine gun, attached to the muzzle of the 3 Hotchkiss M1914s. The two in the turret and the rear in the armored superstructure.

(**)According to data from the Italian General Staff:

Tactical use: The two machines served a long time (the last one, license plate 3468, was disbarred in 1926), and participated in numerous actions against the rebels. In 1923 they were part of the 2nd Squadron of the 3rd Cacciatori.

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2º Escuadrón del 3º Batallón de Cazadores de África italiano. Formado en el patio del 

cuartel de Berka, Bengasi, Libia 1922.

Detrás del primer vehículo blindado, un Lancia 1ZM M1918 rearmado con nuevas ametralladoras(*), los dos Lanchester cedidos a Italia por los británicos en 1919, procedente de la devolución de guerra belga. Detrás de ellos 2 camiones blindados con escudo, procedentes de los fabricados en Bengasi en 1915 para la “Sezione Automitragliatrci”. A continuación, una docena de vehículos, posiblemente blindados y armados, probablemente sobre chasis tipo Fiat tipo 15 ter. El último de los Lanchester fue dado de baja para el servicio en 1926(**).

 (*) El armamento original ha sido sustituido por 3 x Ametralladoras francesa antiaéreas Hotchkiss M1914, Tipo MdlA. Nótese el gran apagallamas desarrollado originalmente para la ametralladora St. Étienne M1907, unido a la boca de las 3 Hotchkiss M1914. Las dos de la torreta y la trasera en la superestructura blindada.

(**) Según datos del EM italiano: 

Uso táctico: Las dos máquinas sirvieron durante mucho tiempo (la última, matrícula 3468, fue inhabilitada en 1926), y participaron en numerosas acciones contra los sublevados. En 1923 formaban parte del 2º Escuadrón del 3º Cacciatori.

Japanese Austin Armoured Car Mk. IV. Vladivostok, Siberia, Rusia 1920.

Japanese Austin Armoured Car Mk. IV. Vladivostok, Siberia, Rusia 1920.

Confusingly called also, Model 1918 or 1918 Pattern, when in fact it was manufactured in 1917. Six examples were sold to Japan by the United Kingdom. Undoubtedly the best of the four versions manufactured by Austin for the Russian Government. The political situation in Russia in 1917, was the reason to seize the shipment of the 60 models manufactured in 1917, to the Russian government. One of these models was sent to the Belgian government to evaluate the possibility of acquiring more copies. After the end of the war, the Belgians returned it to the British along with three surviving Lanchesters of the war, out of the four Lanchesters previously ceded in 1916 by the British. The four armored cars participated in Bond sales campaigns in the UK, later two Lanchesters were ceded to the Italians, who used them in the desert until their consummation in 1926.

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There is a photo in this blog that reveals why an Austin Type IV appears next to the three Belgian Lanchesters returned to the British. The reason: because it was part of the armored cars ceded by the British to the Belgians and later returned, as has been said previously:

Tuesday, July 24, 2012

Three ex-Belgian Lanchester and an Austin Mk. IV Armoured Cars, exposed in a square of Birmingham (probably after the war), during the Victory Loan Campaign.

https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2012/07/three-ex-belgian-lanchester-and-austin.html

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Coche Blindado japonés Austin Tipo IV. Vladivostok, Siberia, Rusia 1920.

Confusamente denominado también, Modelo 1918, cuando en realidad fue fabricado en 1917. Seis ejemplares fueron vendidos a Japón por el Reino Unido. Sin lugar a dudas la mejor de las cuatro versiones fabricadas por Austin para el Gobierno ruso. La situación política en Rusia en 1917, fue el motivo para embargar el envió de los 60 modelos fabricados en 1917, al gobierno ruso. Uno de estos modelos fue enviado al gobierno belga para que evaluara la posibilidad de adquirir más ejemplares. Después del final de la guerra, los belgas lo devolvieron a los británicos junto con tres Lanchester sobrevivientes a la guerra, de los cuatro Lanchester cedidos anteriormente en 1916 por los británicos. Los cuatro coches blindados participaron en UK en campañas de venta de Bonos, posteriormente dos Lanchester fueron cedidos a los italianos, quienes los utilizaron en el desierto hasta su consumación en 1926.

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Hay una foto en este blog que desvela el porque aparece un Austin Tipo IV junto a los tres Lanchester belgas de vueltos a los británicos. La razón: porque formaba parte de los coches blindados cedidos por los británicos a los belgas y posteriormente devueltos, como ha quedado dicho anteriormente:

martes, 24 de julio de 2012 

Tres ex Coches Blindados Lanchester belgas y un Austin Mk. IV, expuesto en una plaza de Birmingham (probablemente después de la guerra), durante la Campaña de préstamo de la Victoria (Victory Loan Campaign).

https://armoredcars-ww-one.blogspot.com/2012/07/three-ex-belgian-lanchester-and-austin.html

The Ucranian 'hybrid' Armored Car, Pierce-Arrow-Austin, called "Ermak". Don Army, 1918.

The Ucranian 'hybrid' Armored Car, Pierce-Arrow-Austin, called "Ermak". Don Army, 1918.

A Don Army armored car called "Ermak" on the streets of Novocherkassk in 1918. Manufactured 

by assembling the armored superstructure of an Austin Armored Car 2nd series, on the chassis 

of a Pierce-Arrow 5-ton truck. It was armed with the two machine guns in the turrets 

and another two on the rear sides, all of the Maxim M1910 type.

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El Coche Blindado 'híbrido' ucraniano, Pierce-Arrow-Austin, llamado "Ermak". 

Ejército del Don, 1918.

Un coche blindado del Ejército Don llamado "Ermak" en las calles de Novocherkassk en 1918. Fabricado ensamblando la superestructura blindada de un Coche Blindado Austin 2ª serie, en el chasis de un camión Pierce-Arrow de 5 toneladas. Estaba armado con las dos ametralladora de las torreta 

y otras dos en los laterales traseros, todas de tipo Maxim M1910.

 

A French 'Auto-Canon' Peugeot M1915

A French Armored Car 'Auto-Canon' Peugeot M1915

Registration number: 13952 

A German Freikorps Machine-Gun Car. Germany, Hamburg, 1923.

 A German Freikorps improvised Machine-Gun Car, patrolling the streets of Hamburg, 

during the communist riots of 1923.

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Una auto-ametralladora improvisada alemana perteneciente a los Freikorps, patrullando las calles de Hamburgo, durante los disturbios comunistas de 1923.

Belgian Minerva Armored Car with turret M1914

 Belgian Minerva Armored Car with turret, Model 1914.

(Not to be confused with the SAVA Armored Car Model 1914).

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Coche Blindado belga Minerva con torreta Modelo 1914.

(No confundir con el Coche Blindado SAVA Modelo 1914).

Belgian Coastal Defence Auto Mixte Armored Car M1911

 Belgian Coastal Defence Auto Mixte Armored Car M1911

Inspired by the Dutch military experiences, for the defense of their coasts with Auto-machine guns in 1910, its production was not accepted by the Belgian government.

Below I transcribe the original text in French, and its translation into English and Spanish.

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 Coche Blindado belga  Auto Mixte para la Defensa Costera M1911

Inspirado en las experiencias militares holandesas, para la defensa de sus costas con Auto-ametralladoras en 1910, su producción no fue aceptada por el gobierno belga.

A continuación transcribo el texto original francés, y su traducción al inglés y al español.

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France: 

Revue militaire des armées étrangères.

Rédigée à l'État-Major de l'Armée, 2e Bureau.

XXXIX ANNÉE. Nº 996 Novembre 1910.

Nouvelles - Page 367

HOLLANDE.

Transport de mitrailleuses sur automobiles pour la défense des côtes.

Le 1er groupe de mitrailleuses (La Haye) a fait en septembre dernier, entre Haarlem et le Helder, deux expériences de transport, sur automobiles, de mitrailleuses avec leurs servants et leur aprovisionnement complet de munitions. Le but était notamment de déterminer les services que peuvent rendre, pour la défense des côtes, les mitrailleuses ainsi équipées.

« Ces expériences ont prouvé, dit la presse hollandaise, qu'aucune arme n'est capable de s'opposer plus efficacementà des débarquements. Le feu de mitrailleuses sur des canots sans protection aura des effets destructeurs. L'observation des coups dans la mer est facile. De plus, les mitrailleuses constituent des objectifs très malaisés à battre par les canons de ces canots. »

« Des unités de mitrailleuses, placées à La Haye, Leide, Haarlem, Amsterdam, Alkmaar, au Helder, avec des automobiles, empêcheront débarquement, même si la flotte ennemie de transports apparaît subitement en face de la côte. Dès qu'elle est signalée, les mitrailleuses peuvent étre transportées rapidement par la grande route du Helder à Hoek van Holland et prendre position au moment même où les bateaux adverses jettent l'ancre.»

Acuellement l'armée hollandaise ne dispose que de deux groupes de mitrailleuses, chacun à huit pièces.

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France: 

Military review of foreign armies.

Written at the Army Staff, 2nd Office.

XXXIX YEAR. Nº 996 November 1910.

News - Page 367

HOLLAND.

Transportation of machine guns on automobiles for coastal defense.

The 1st machine gun group (The Hague) made last September, between Haarlem and the Helder, two experiments of transport, on automobiles, of machine guns with their servants and their complete supply of ammunition. The aim was to determine the services that the machine guns thus equipped could render for the defense of the coast.

"These experiments proved, says the Dutch press, that no weapon is capable of opposing landings more effectively. The fire of machine guns on unprotected boats will have destructive effects. The observation of the shots in the sea is easy. In addition, machine guns are very difficult targets for the cannons of these boats."

"Machine gun units, placed in The Hague, Leide, Haarlem, Amsterdam, Alkmaar, Helder, with automobiles, will prevent landing, even if the enemy transport fleet suddenly appears in front of the coast. As soon as it is signaled, the machine guns can be transported quickly by the main road from the Helder to Hoek van Holland and take position at the very moment when the opposing ships drop anchor."

Currently the Dutch army has only two machine gun groups, each with eight machine guns.

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Francia: 

Revista militar de los ejércitos extranjeros.

Redactado en el Estado Mayor del Ejército, 2ª Oficina.

AÑO XXXIX. Nº 996 Noviembre de 1910.

Noticias - Página 367

HOLANDA.

Transporte de ametralladoras en automóviles para la defensa costera.

El 1er grupo de ametralladoras (La Haya) realizó el pasado mes de septiembre, entre Haarlem y el Helder, dos experimentos de transporte, sobre automóviles, de ametralladoras con sus sirvientes y su suministro completo de municiones. El objetivo era determinar los servicios que las ametralladoras así equipadas podrían prestar para la defensa de la costa.

"Estos experimentos demostraron, dice la prensa holandesa, que ninguna arma es capaz de oponerse más eficazmente a los desembarcos. El fuego de las ametralladoras sobre barcos desprotegidos tendrá efectos destructivos. La observación de los disparos en el mar es fácil. Además, las ametralladoras son blancos muy difíciles para los cañones de estos barcos." 

"Las unidades de ametralladoras, situadas en La Haya, Leiden, Haarlem, Ámsterdam, Alkmaar, Helder, con automóviles, impedirán el desembarco, incluso si la flota de transporte enemiga aparece repentinamente frente a la costa. En cuanto se dé la señal, las ametralladoras podrán ser transportadas rápidamente por la carretera principal desde Helder hasta Hoek van Holland y tomar posición en el mismo momento en que los barcos contrarios echen el ancla."

En la actualidad, el ejército holandés sólo dispone de dos grupos de ametralladoras, cada uno con ocho ametralladoras.

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For more information see: 

Para más información ver: 

Auto Mixte Automitrailleuse Blindée - Tank Encyclopedia (tanks-encyclopedia.com)

Reserved for post: Brief information on Talbot Armoured Cars (First Admiralty Pattern).

A Talbot Type-1 Armoured Car Supply Transport. France, late 1914.

A British R.N.A.S. Talbot (First Admiralty Pattern) Type-1, converted into an armoured supply transport, Talbot RN68 (Royal Navy No. 68). It was devoid of the armoured driver's box and the side armour on the front wheels, which were the identifying feature of this type of vehicle. In this case it was used as an aircraft trailer, probably at the R.N.A.S. Dunkirk Air Base, France, late 1914. 

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Un R.N.A.S británico Talbot (First Admiralty Pattern) Type-1, convertido en un transporte blindado de suministros, Talbot RN68 (Royal Navy No. 68). Estaba desprovisto de la caja blindada del conductor y del blindaje lateral de las ruedas delanteras, que eran la característica identificativa de este tipo de vehículos. En este caso fue usado como remolque de un avión, probablemente en la base aérea 

de Dunkerque de la R.N.A.S., Francia, finales de 1914.